2022/03
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李寧遠(yuǎn)）每每聊及工業(yè)機(jī)器人，總有一些讓人避不開的話題，諸如“四大家族”、“機(jī)器人國產(chǎn)化”、“機(jī)器人芯片國產(chǎn)化”，這種情況在服務(wù)機(jī)器人里卻不多見，服務(wù)機(jī)器人的國產(chǎn)化率要高出很多。有一部分原因的確是因為服務(wù)機(jī)器人所需的運(yùn)控能力對半導(dǎo)體元件的要求沒有工業(yè)機(jī)器人那么高。說到商用服務(wù)機(jī)器人，我們第一時間可能想到家里的掃地機(jī)器人，可能想到穿梭在餐廳里的送餐機(jī)器人，可能想到消費(fèi)級的早教機(jī)器人等等。
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環(huán)顧當(dāng)今世界，CPU領(lǐng)域已形成由美國、中國、俄羅斯、日韓和歐盟構(gòu)建的“一超多強(qiáng)”體系。但如果鉤沉歷史，蘇聯(lián)應(yīng)曾是世界上微電子技術(shù)最強(qiáng)大國家之一，甚至一度領(lǐng)先美國。
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電子工程專輯訊 研調(diào)機(jī)構(gòu) Counterpoint 最新報告指出，2021年第四季度的手機(jī)芯片市場仍由聯(lián)發(fā)科穩(wěn)坐龍頭，市占率達(dá) 33%，年減 4 個百分點(diǎn);競爭對手高通則緊追在后，市占率重返 30%，年增 7 個百分點(diǎn)，雙方差距僅剩 3 個百分點(diǎn)。
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2022年車用芯片仍處于短缺狀態(tài)，據(jù)臺媒報道，由于供應(yīng)方面的限制，有代理商表示：車用MCU第2季度仍將持續(xù)漲價、平均漲幅約15～20%。
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2022年車用芯片仍處于短缺狀態(tài)，據(jù)臺媒報道，由于供應(yīng)方面的限制，有代理商表示：車用MCU第2季度仍將持續(xù)漲價、平均漲幅約15～20%。
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俄烏緊張局勢進(jìn)一步升級，讓一直在“芯片荒”中煎熬的全球半導(dǎo)體行業(yè)又處于一片風(fēng)聲鶴唳中。根據(jù)路透社的報道，美國半導(dǎo)體行業(yè)使用的氖氣有超過90%來自烏克蘭，有35%的鈀金從俄羅斯采購。俄烏沖突一觸即發(fā)的緊張氛圍中，美國開始評估半導(dǎo)體供應(yīng)鏈暴露在俄烏局勢下的風(fēng)險，并敦促美國芯片公司尋找這些材料的替代來源。
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