2022年車用芯片仍處于短缺狀態(tài)，據(jù)臺媒報道，由于供應(yīng)方面的限制，有代理商表示：車用MCU第2季度仍將持續(xù)漲價、平均漲幅約15～20%。

《電子時報》援引消息人士稱，由于汽車芯片供應(yīng)短缺，交貨期幾乎沒有改善，一些國際IDM已經(jīng)在2022年第一季度初將汽車用MCU的報價平均提高了20%，預(yù)計將在第二季度實(shí)施類似的價格上漲。

該人士援引外媒的報道稱，英飛凌、恩智浦、瑞薩、TI和意法半導(dǎo)體都準(zhǔn)備進(jìn)一步提高汽車用MCU或功率器件的報價，以應(yīng)對不斷上漲的銅、金、硅片和石油等原材料價格。他們正在評估不同產(chǎn)品漲價的時機(jī)和幅度。

報道還稱，瑞薩、東芝和恩智浦已決定在第二季度將汽車芯片價格上調(diào)10-20%，而2月中旬的網(wǎng)上消息也顯示，英飛凌已將即將漲價的消息通知下游分銷商。

英飛凌向經(jīng)銷商發(fā)布通知稱，半導(dǎo)體產(chǎn)能供需失衡將貫穿 2022 年全年，成本結(jié)構(gòu)上漲影響下，公司已無法再自行消化增加的成本，有意“在廣泛的基礎(chǔ)上分配負(fù)擔(dān)。”

圖源：芯世相

英飛凌指出，全球芯片供應(yīng)鏈仍處于供應(yīng)緊缺狀態(tài)，仍面臨供應(yīng)鏈斷鏈的威脅，同時英飛凌正承受更高的成本壓力，包括原材料、能源以及物流成本等。業(yè)內(nèi)解讀稱，英飛凌可能會優(yōu)先配貨高毛利產(chǎn)品，以維持獲利成長動能。

另外，通知函最后還進(jìn)一步描述，為了應(yīng)對旺盛的需求，尤其是應(yīng)對汽車芯片，英飛凌將再次大幅增加投資，在近兩年以每年50％的大額投資進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，預(yù)計到2022年達(dá)到24億歐元，以此緩和供需緊張的問題。

不過，有一些IDM強(qiáng)調(diào)，他們的策略是第二季度保持他們的汽車MCU報價不變，因為他們的汽車MCU產(chǎn)能的很大一部分受制于長期合同的汽車制造商。

貝恩咨詢公司（Bain & Company）分析師認(rèn)為，汽車芯片的持續(xù)短缺不太可能在短期內(nèi)得到解決，可能會持續(xù)2-3年。