2021/03
市場研究公司IHS Markit在一月份曾表示，持續(xù)的全球芯片短缺很可能導(dǎo)致僅今年第一季度全球汽車產(chǎn)量就減少672,000輛。
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國際電子商情5日從外媒獲悉，雖然車用芯片短缺問題已讓全球各地的的汽車廠被迫停工，但是，一些企業(yè)因此發(fā)現(xiàn)商機(jī)，并順利讓老舊芯片設(shè)備重新成為“爆款”...
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芯片“卡脖子”難題的看法和解決之策。從去年四季度開始蔓延的全球汽車芯片荒，即便是到今日仍沒有潮退的跡象。全球汽車芯片供應(yīng)緊張問題持續(xù)發(fā)酵。
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2020年9月，中芯國際被美國商務(wù)部以“不可接受的風(fēng)險”為由，對中美芯片貿(mào)易進(jìn)行限制。對此，中芯國際9月5日發(fā)布聲明中芯國際嚴(yán)格遵守相關(guān)國家和地區(qū)的法律法規(guī)，與中國軍方毫無關(guān)系。
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從年初開始，MLCC、芯片電阻等被動元件已多次計劃調(diào)漲價格，目前部分電容型號已經(jīng)提價30%。國際電子商情3日獲悉，因供需失衡情況至今未得到有效緩解，被動漲價風(fēng)尚未止歇，日前電阻、鋁電解電容、保險絲知名大廠們陸續(xù)也發(fā)出漲價通知，漲幅在10%~20%...
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近日，摩根士丹利研究報告指出，美國設(shè)備供應(yīng)商近期恢復(fù)了對中芯國際的零組件供應(yīng)和現(xiàn)場服務(wù)，另外，中芯國際成熟制程業(yè)務(wù)已經(jīng)獲得設(shè)備供應(yīng)的許可。
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