2021/03
全球三大芯片架構(gòu)之一MIPS，已經(jīng)成為歷史。
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2020年一場前所未有的疫情災(zāi)難席卷全球，作為全球化分工最明確的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖，自2020年Q3開始的芯片缺貨狂潮，一直持續(xù)到如今，讓2021年的芯片下游市場處于缺貨漲價停產(chǎn)的危機(jī)中，從基礎(chǔ)物料到各類IC物料都存在庫存消光、供應(yīng)短缺、交期延后、排隊生產(chǎn)的情況，甚至出現(xiàn)下游廠老板電話搶單，上游原廠董事長批條子放貨、元器件代理商搖號搶貨、原廠漲價函不停發(fā)、網(wǎng)紅型號價格飆升、方案商斷貨、下游整機(jī)廠狂拉供應(yīng)鏈.......全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈更是喊出歷史級別的缺貨缺料！
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剛剛！全球最大硅片廠宣布漲價！
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芯片“卡脖子”難題的看法和解決之策。從去年四季度開始蔓延的全球汽車芯片荒，即便是到今日仍沒有潮退的跡象。全球汽車芯片供應(yīng)緊張問題持續(xù)發(fā)酵。
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從年初開始，MLCC、芯片電阻等被動元件已多次計劃調(diào)漲價格，目前部分電容型號已經(jīng)提價30%。國際電子商情3日獲悉，因供需失衡情況至今未得到有效緩解，被動漲價風(fēng)尚未止歇，日前電阻、鋁電解電容、保險絲知名大廠們陸續(xù)也發(fā)出漲價通知，漲幅在10%~20%...
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近日，摩根士丹利研究報告指出，美國設(shè)備供應(yīng)商近期恢復(fù)了對中芯國際的零組件供應(yīng)和現(xiàn)場服務(wù)，另外，中芯國際成熟制程業(yè)務(wù)已經(jīng)獲得設(shè)備供應(yīng)的許可。
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