2021/04
麥肯錫最近對半導(dǎo)體設(shè)備制造商的調(diào)查顯示，只有大約30%的受訪者表示，他們已經(jīng)通過AI/ML創(chuàng)造了價值。其他的受訪者(約70%)仍處于人AI/ML的試點階段，進展已經(jīng)停滯。
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近來，蔚來汽車因芯片短缺暫停生產(chǎn)的消息引發(fā)輿論持續(xù)熱議。盡管此番汽車缺芯是全球性的問題，但也折射出國產(chǎn)汽車對進口芯片的依賴。中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國汽車芯片進口率超90％。
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今天，是蔚來江淮工廠停產(chǎn)的第四天。因為一顆小小的芯片，蔚來被迫暫停生產(chǎn)?！叭毙尽憋L暴席卷電子、游戲等行業(yè)之后，汽車也未能幸免，大眾、福特、日產(chǎn)、豐田，汽車巨頭們紛紛因為缺少芯片而減產(chǎn)或者停產(chǎn)。
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北京時間3月30日，小米集團在港交所發(fā)布公告，正式宣布進入造車領(lǐng)域。
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英特爾公司新任CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)在當?shù)貢r間上周二闡述了公司未來的前進方向，尋求借助以往的制造實力構(gòu)建未來，追趕芯片制造行業(yè)的霸主臺積電。然而，華爾街分析師們對此表示質(zhì)疑，認為基辛格的計劃缺乏實質(zhì)性細節(jié)。
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全球芯片產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)都不可避免地產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，從供應(yīng)鏈的最上游到最下游，從成品到原料，每個環(huán)節(jié)都應(yīng)聲喊漲，就連芯片制造最基礎(chǔ)的原材料二氧化硅，也就是“沙子”，也都漲得一發(fā)不可收拾。
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