2021/09
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/章鷹）在車規(guī)級(jí)MCU領(lǐng)域，中國(guó)汽車芯片的整體能力比較國(guó)際同行還有很大差距，但是隨著國(guó)內(nèi)智能汽車的興起，參與車規(guī)級(jí)MCU芯片認(rèn)證的廠商越來越多，大家都期許在這個(gè)高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)中成為一個(gè)積極參與者。車規(guī)級(jí)MCU芯片準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)是什么？測(cè)試又是怎樣考量的？
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國(guó)際電子商情30日訊，市調(diào)機(jī)構(gòu)在最新報(bào)告中寫道，全球芯片短缺問題擋不住車市發(fā)展向好態(tài)勢(shì)。2021年上半年全球電動(dòng)汽車(ev)銷量可望上看260萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)160%...
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在全球芯片短缺以及內(nèi)存IC需求不斷上漲的背景下，存儲(chǔ)器芯片市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，三星、SK海力士、美光作為全球存儲(chǔ)器市場(chǎng)三大巨頭占據(jù)將近九成的市場(chǎng)份額。就在這九成的市場(chǎng)里，三大巨頭的廝殺也是異常激烈。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）如今芯片的缺貨漲價(jià)似乎已是常態(tài)，許多業(yè)內(nèi)玩家也開始習(xí)以為常，大家都在做好充足的準(zhǔn)備來應(yīng)對(duì)如今的局面。不過隨著時(shí)間的推進(jìn)，芯片市場(chǎng)卻開始涌出了一股暗流，一個(gè)過去常被忽略的市場(chǎng)，正在不斷壯大，那就是芯片翻新。
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最近，麥克瘋了想說的話題有很多，例如美國(guó)傳言要復(fù)供HW，汽車自動(dòng)駕駛進(jìn)入回調(diào)期，中國(guó)電信回歸A股股份跳水被戲稱“電信詐騙”，與電信對(duì)比的是更多中國(guó)芯在科創(chuàng)板股價(jià)翻N倍成長(zhǎng)。
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8月25日，路透社援引兩位知情人士的消息稱，美國(guó)政府已經(jīng)批準(zhǔn)向被列入實(shí)體清單的華為出售價(jià)值數(shù)億美元的汽車零部件芯片的許可證申請(qǐng)。華為方面回應(yīng)稱，正在向業(yè)務(wù)部門確認(rèn)。
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