最近，麥克瘋了想說的話題有很多，例如美國傳言要復(fù)供HW，汽車自動駕駛進入回調(diào)期，中國電信回歸A股股份跳水被戲稱“電信詐騙”，與電信對比的是更多中國芯在科創(chuàng)板股價翻N倍成長。

作為一名長期一線拜訪產(chǎn)業(yè)廠商的產(chǎn)業(yè)觀察者，我想還是更加專注在咱們的芯片行業(yè)。2021年時間過半，上市芯片公司的業(yè)績公布，沒有上市的芯片公司也從各種渠道傳來消息。雖然上游晶圓缺貨，但是國產(chǎn)MCU的業(yè)績還是平均同比增長了兩倍以上。

能夠取得如此優(yōu)秀的成績，一部分原因是漲價導(dǎo)致營收的增長，另一部分還是要多謝S、R、N、M等公司今年持續(xù)缺貨的送禮。T公司相對來說缺貨沒有這么嚴(yán)重。反觀國內(nèi)供應(yīng)商，中國MCU行業(yè)終于全面開花，家家有喜。

目前是國字號背景MCU成長最好，持續(xù)可以對外供貨，這個以華大、國民技術(shù)的表現(xiàn)最優(yōu)秀。GD、靈動微、航順等則是主動接手了ST缺貨的市場空缺。當(dāng)然，全部頂上是不太可能的。

據(jù)業(yè)內(nèi)某知名工程師C先生分析，雖然國產(chǎn)MCU在技術(shù)上與國際頭部相比，技術(shù)上有一定的差距，但是經(jīng)過這大半年應(yīng)用工程師群體與原廠技術(shù)人員的努力，這些之前存在的芯片短板，已經(jīng)逐漸在應(yīng)用中得到解決。即使不是管腳兼容，也可以換掉主芯片開發(fā)出合格的產(chǎn)品。從消費類到工業(yè)類，儀表類、都在全面替換中。

“即使是S公司的MCU，在技術(shù)上也不是十全十美。但是在實際開發(fā)中，應(yīng)用工程師會懂得繞開產(chǎn)品中的BUG，或是通過外掛來實現(xiàn)功能。芯片缺貨會導(dǎo)致工廠停產(chǎn)，但改好方案，也許會延時，或是增加一點點成本，但總比缺貨停產(chǎn)要好?！盋姓工程師對電子發(fā)燒友網(wǎng)麥克說。

也許這種或許有的bug，在過去的年代，應(yīng)用需求廠家是不能接受的。但在特殊時期，應(yīng)用工程師們與原廠一起合作，把困難克服了，先把產(chǎn)品出了。在后面的產(chǎn)品迭代中，通過軟件優(yōu)化、硬件升級或是修改外圍電路做出合格產(chǎn)品，這其實本來就是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正常路徑。

不用說中國芯不好了，ARM內(nèi)核的MCU并不是國外芯片的獨家IP，大多國內(nèi)MCU都在用同樣的內(nèi)核。開發(fā)工具也更加多樣化，再說了國內(nèi)還有免費的8051內(nèi)核，更便宜的4位單片機，只要開發(fā)工程師有時間有耐心，產(chǎn)品換方案并不是沒有了誰就不行。

當(dāng)然，只要中國芯能夠有耐心踏實地做長久的事業(yè)，那些做工業(yè)應(yīng)用的，也會慢慢接受與中國芯做長期的合作。據(jù)說市場還有一部分工業(yè)規(guī)格的芯片廠商，正在做車規(guī)的認證中。其芯片也已經(jīng)在汽車的方案中做測試。等車規(guī)認證過了，中國芯片企業(yè)將迎來更為廣闊的市場。