2021/10
半導體行業(yè)的芯片短缺由汽車行業(yè)開始爆發(fā)，到現(xiàn)在的各行各業(yè)，甚至蘋果消費電子也受到了影響。那么汽車行業(yè)的芯片供應(yīng)情況如何了呢，芯片短缺將持續(xù)到什么時候？
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）10月19日，在2021云棲大會主論壇上，阿里云智能總裁、達摩院院長張建鋒在演講過程中正式向外界展示了阿里巴巴旗下半導體公司平頭哥自研的云芯片——倚天710。
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近年來，俄羅斯方面也在加強自研芯片的計劃，當前最有名的當屬貝加爾電子公司推出的Baikal系列。本周，貝加爾電子陸續(xù)從代工廠臺積電收到了第一批自研處理器產(chǎn)品，總量大約5000個。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李誠）說到車規(guī)級芯片大家首先想到的一定是MCU，在一輛汽車中有1/3的芯片都是MCU。MCU在汽車應(yīng)用中起到了單元模塊控制的作用，例如車身控制、動能控制、自動駕駛等方面都需要用到MCU。汽車電氣化的趨勢已不可逆轉(zhuǎn)，據(jù)商務(wù)部表示，1至9月生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量215.7萬輛，同比增長1.9倍，較2019年同期增長1.4倍，占生產(chǎn)企業(yè)新車銷量的11.6%。新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高，MUC的市場需求也水漲船高。一輛普通的燃油車MCU用量由70顆至100顆不等，由于電動汽車朝著智能化方向不斷前進，自動駕駛、高級駕駛輔助系統(tǒng)的快速發(fā)展，每個復雜的功能單元都需要性能極強的MCU對其控制，因此，電動汽車的MCU用量相較于燃油車的用量高出一倍甚至更多。今年8月，據(jù)IC insights預計，2021年車規(guī)級MCU銷量將同比增長至23%，產(chǎn)值達76億美元，創(chuàng)歷史新高，車規(guī)級MCU將迎來新增長。
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模擬設(shè)計VS數(shù)字設(shè)計提到IC設(shè)計，很多人可能會想到復雜的CPU設(shè)計，對計算機和智能手機感興趣的普通用戶都可能對Intel CPU和蘋果iPhone的A系列主處理器如數(shù)家珍。這些芯片是采用數(shù)字設(shè)計技術(shù)完成的，簡單地說就是“0”和“1”的設(shè)計。然而，任何電子設(shè)備中的電路都必須對隨時間而連續(xù)變化的外部激勵做出響應(yīng)。因此，即便先進的數(shù)字芯片也需要模擬電路設(shè)計，模擬設(shè)計構(gòu)成了所有IC設(shè)計的基礎(chǔ)。
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據(jù)馬來西亞當?shù)孛襟w報道， 2018 年至 2020 年，馬來西亞的五家科技公司于向菲律賓注入了價值 16.6 億美元的資金，菲律賓貿(mào)工部鼓勵馬來西亞公司繼續(xù)在該國增加投資。
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