2021/09
芯片是個周期性行業(yè)，但從業(yè)者似乎打算“忘掉”這個常識。
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20年以來最為嚴(yán)重的缺貨情況，讓當(dāng)下的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)“談芯色變”。因何開始？何時結(jié)束？全球和中國半導(dǎo)體產(chǎn)會因此受到哪些影響？眾多熱點問題始終牽動著行業(yè)人士敏感的神經(jīng)。日前，Gartner研究副總裁盛陵海接受了包括《國際電子商情》在內(nèi)的媒體采訪，對當(dāng)前全球半導(dǎo)體發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢進行了詳細(xì)解讀。
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物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用現(xiàn)已滲透到智能家居、可穿戴設(shè)備、便攜式醫(yī)療設(shè)備、智慧城市、智能交通，以及智能電網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等各個領(lǐng)域。新安裝部署的終端和邊緣設(shè)備大都通過各種無線連接協(xié)議接入了網(wǎng)絡(luò)，帶來極大的智能化和通信便利。然而，消費者、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運營商、系統(tǒng)集成商和IoT設(shè)備供應(yīng)商在享受物聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展帶來的便利和好處的同時，物聯(lián)網(wǎng)安全威脅也悄悄蔓延開來，這并沒有引起業(yè)界的廣泛重視。
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隨著AI和IoT的發(fā)展與融合，微處理器（MCU）的設(shè)計也更加復(fù)雜，逐漸從傳統(tǒng)單一功能的微控制器轉(zhuǎn)向集成更多功能特性、計算性能更強的系統(tǒng)級芯片（SoC）。ASPENCORE《電子工程專輯》分析師團隊識別出如下六個MCU設(shè)計的發(fā)展方向。
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今年，首家登陸A股的人力資源服務(wù)企業(yè)科銳國際發(fā)布《2021人才市場洞察及薪酬指南》（以下簡稱“報告”），透過經(jīng)濟時勢解讀2021年人才趨勢。這已是科銳國際連續(xù)九年發(fā)布《人才市場洞察及薪酬指南》，本次報告涵蓋19個重點行業(yè)及職能，近50個細(xì)分板塊，包含2500+核心中高端及專業(yè)人才崗位信息，覆蓋7個國內(nèi)最具潛力和活力城市群以及海外重點市場，并邀請70+顧問專家點評，基于超過60萬重點崗位人才庫數(shù)據(jù)分析，為企業(yè)和求職者提供新時局“薪”趨勢下的專業(yè)化參考。
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汽車芯片短缺的問題直到目前為止依舊很嚴(yán)峻，自去年汽車行業(yè)芯片供應(yīng)不足的問題爆發(fā)之后，車企停工停產(chǎn)的消息頻頻傳出。在這樣的背景下，格芯車用事業(yè)高級副總裁霍根（Mike Hogan）在9月15日接受采訪時表示：“汽車芯片短缺的趨勢會比較持久。相比于2020年，我們今年提供給汽車的晶圓已經(jīng)增長了一倍以上?！?/p> 查看詳情
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