2021/12
自缺芯潮爆發(fā)以來(lái),許多下游終端企業(yè)受到影響,尤其是對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō),車(chē)規(guī)級(jí)芯片甚至出現(xiàn)一“芯”難求的景象,在此情形之下,多家車(chē)企頻繁曝出減配事件。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/莫婷婷)芯片短缺貫穿了整個(gè)2021年,數(shù)據(jù)顯示,全球芯片銷(xiāo)售額從2020年8月到今年8月之間增長(zhǎng)了29.7%,這其中,汽車(chē)和家電等各類(lèi)產(chǎn)品也都加大了相關(guān)芯片的使用量。經(jīng)過(guò)2021年一整年,芯片供應(yīng)問(wèn)題還未完全緩解,對(duì)金融業(yè)的影響也逐漸顯現(xiàn)。據(jù)報(bào)道,近期信用卡芯片供應(yīng)已經(jīng)出現(xiàn)緊缺,導(dǎo)致發(fā)卡行庫(kù)存緊張,國(guó)泰世華銀行在相關(guān)媒體采訪中回應(yīng)證實(shí)了該情況。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/黃山明)近日,龍芯中科技術(shù)股份有限公司董事長(zhǎng)在接受媒體訪問(wèn)時(shí)表示,阿里、華為等企業(yè)如今做芯片為何能夠做成,主要是因?yàn)槿缃窦呻娐沸酒T(mén)檻很低。理論上只需要兩三億,就可以不用一個(gè)研發(fā)人員做出一個(gè)手機(jī)芯片,因?yàn)樗蠭P都可以買(mǎi)得到。
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在汽車(chē)電子芯片領(lǐng)域,MCU的應(yīng)用范圍較廣,涵蓋車(chē)身動(dòng)力總成、車(chē)身控制、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、輔助駕駛等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),在一輛汽車(chē)所裝備的所有半導(dǎo)體器件中,MCU大約占三成,平均每輛車(chē)要用到70顆以上的MCU芯片,而在過(guò)去十年中,車(chē)用MCU約占MCU總銷(xiāo)售額的40%。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/章鷹)12月16日,海外媒體報(bào)道蘋(píng)果在加利福尼亞招募工程師,尋找有射頻芯片、RFIC和無(wú)線SoC研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的人才,蘋(píng)果還將研發(fā)藍(lán)牙和WiFi芯片,蘋(píng)果的這些芯片目前是由博通、Skyworks、高通提供。當(dāng)日這三家公司股票股價(jià)大跌。Skyworks 跌幅高達(dá) 11%,創(chuàng)下自 2020 年 3 月以來(lái)的最大盤(pán)中跌幅。博通和高通公司均下跌超過(guò) 4%。蘋(píng)果公司有意招聘與特定技術(shù)相關(guān)的人才,這對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商來(lái)說(shuō)通常是個(gè)壞消息。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/吳子鵬)根據(jù)外媒的報(bào)道,多位美政府知情人士爆料稱(chēng),拜登政府計(jì)劃對(duì)中芯國(guó)際實(shí)施更加嚴(yán)厲的制裁措施,以限制其進(jìn)入半導(dǎo)體行業(yè)。一旦政策收緊,中芯國(guó)際不僅受制于美政府當(dāng)前的出口禁令,同時(shí)制裁將擴(kuò)展到28nm及成熟工藝范疇。
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