2021/04
麥肯錫最近對半導(dǎo)體設(shè)備制造商的調(diào)查顯示，只有大約30%的受訪者表示，他們已經(jīng)通過AI/ML創(chuàng)造了價(jià)值。其他的受訪者(約70%)仍處于人AI/ML的試點(diǎn)階段，進(jìn)展已經(jīng)停滯。
查看詳情2021/04
近來，蔚來汽車因芯片短缺暫停生產(chǎn)的消息引發(fā)輿論持續(xù)熱議。盡管此番汽車缺芯是全球性的問題，但也折射出國產(chǎn)汽車對進(jìn)口芯片的依賴。中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國汽車芯片進(jìn)口率超90％。
查看詳情2021/04
今天，是蔚來江淮工廠停產(chǎn)的第四天。因?yàn)橐活w小小的芯片，蔚來被迫暫停生產(chǎn)?！叭毙尽憋L(fēng)暴席卷電子、游戲等行業(yè)之后，汽車也未能幸免，大眾、福特、日產(chǎn)、豐田，汽車巨頭們紛紛因?yàn)槿鄙傩酒鴾p產(chǎn)或者停產(chǎn)。
查看詳情2021/03
北京時(shí)間3月30日，小米集團(tuán)在港交所發(fā)布公告，正式宣布進(jìn)入造車領(lǐng)域。
查看詳情2021/03
英特爾公司新任CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周二闡述了公司未來的前進(jìn)方向，尋求借助以往的制造實(shí)力構(gòu)建未來，追趕芯片制造行業(yè)的霸主臺積電。然而，華爾街分析師們對此表示質(zhì)疑，認(rèn)為基辛格的計(jì)劃缺乏實(shí)質(zhì)性細(xì)節(jié)。
查看詳情2021/03
全球芯片產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)都不可避免地產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，從供應(yīng)鏈的最上游到最下游，從成品到原料，每個環(huán)節(jié)都應(yīng)聲喊漲，就連芯片制造最基礎(chǔ)的原材料二氧化硅，也就是“沙子”，也都漲得一發(fā)不可收拾。
查看詳情
關(guān)注微信公眾號
點(diǎn)擊咨詢
+86 0755-88377740