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引發(fā)全球芯片荒，“牛鞭效應” 何時平息？

全球半導體供應鏈的“牛鞭效應”不會在短期內(nèi)消失，但美國政府可以與晶圓代工廠商、芯片供應商，以及汽車、PC和電子設備廠商協(xié)作，以減緩這一經(jīng)濟現(xiàn)象對全球經(jīng)濟的負面影響...

喜報！我司榮獲“2020華強電子網(wǎng)最具誠信企業(yè)”殊榮

汽車芯片競爭格局解析

汽車半導體概念寬廣，在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等各領域發(fā)揮重要作用，其按照功能分為汽車芯片、功率器件、傳感器等。

喜報！我司榮獲芯訊通全球合作伙伴精英獎

缺芯危機持續(xù)發(fā)酵 誰受益最大？誰只能“自認倒霉”？

大型數(shù)據(jù)中心、汽車和數(shù)字設備等領域的芯片全球短缺已經(jīng)攪亂了全球制造業(yè)，而且預計不會很快結(jié)束。然而，這種短缺并非節(jié)奏統(tǒng)一，因為芯片行業(yè)的不同部門將繼續(xù)以不同的方式受到影響。

【獨家】10家國產(chǎn)MCU原廠聊“缺貨”和替代挑戰(zhàn)！

MCU供需失衡行情已經(jīng)持續(xù)到2021年第一季度。從《國際電子商情》的采購調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，超過80%的受訪終端企業(yè)表示2021年Q1的MCU采購總金額環(huán)比2020年Q4有明顯增長；97%的受訪企業(yè)表示2021年Q1仍存在MCU缺貨的情況，個別緊俏型號至少要半年以上的交期。