2021/09
全球半導(dǎo)體行業(yè)產(chǎn)能緊張持續(xù)一年多了，各種芯片價(jià)格已經(jīng)大幅上漲，最近傳出了臺(tái)積電又要大漲價(jià)的消息，最高漲幅20%，這一次又要改變市場(chǎng)格局了，畢竟臺(tái)積電在芯片代工市場(chǎng)份額超過(guò)50%，影響極大。
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近日，芯?？萍及l(fā)布2021年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，公司實(shí)現(xiàn)銷售收入27,458.26萬(wàn)元，較上年同期增長(zhǎng)72.26%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤(rùn)4,673.27萬(wàn)元，比去年同期上漲15.72%，2021年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4,734.89萬(wàn)元，比去年同期上漲4.82%。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠(chéng)）上一期文章講述了國(guó)外廠商主流的GaN快充主控芯片，其中安森美NCP1342解決方案被眾多廠商使用。其實(shí)，除了國(guó)外的GaN控制芯片，國(guó)內(nèi)的GaN控制芯片這幾年發(fā)展得也不錯(cuò)，特別是今年突如其來(lái)的芯片缺貨問(wèn)題，更是加快了國(guó)產(chǎn)GaN控制芯片發(fā)展的步伐，不少之前使用國(guó)外控制芯片方案商和終端廠商開(kāi)始切換到國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/章鷹）在車(chē)規(guī)級(jí)MCU領(lǐng)域，中國(guó)汽車(chē)芯片的整體能力比較國(guó)際同行還有很大差距，但是隨著國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)的興起，參與車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片認(rèn)證的廠商越來(lái)越多，大家都期許在這個(gè)高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)中成為一個(gè)積極參與者。車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)是什么？測(cè)試又是怎樣考量的？
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國(guó)際電子商情30日訊，市調(diào)機(jī)構(gòu)在最新報(bào)告中寫(xiě)道，全球芯片短缺問(wèn)題擋不住車(chē)市發(fā)展向好態(tài)勢(shì)。2021年上半年全球電動(dòng)汽車(chē)(ev)銷量可望上看260萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)160%...
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在全球芯片短缺以及內(nèi)存IC需求不斷上漲的背景下，存儲(chǔ)器芯片市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，三星、SK海力士、美光作為全球存儲(chǔ)器市場(chǎng)三大巨頭占據(jù)將近九成的市場(chǎng)份額。就在這九成的市場(chǎng)里，三大巨頭的廝殺也是異常激烈。
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