2021/10
受疫情和經(jīng)貿(mào)環(huán)境等多重因素影響，自2020年起，全球芯片產(chǎn)業(yè)逐漸出現(xiàn)產(chǎn)能緊張情況。進入2021年，疫情反復伴隨消費復蘇致使全球芯片短缺危機全面爆發(fā)，滿足車規(guī)級要求的汽車芯片由于利潤率和業(yè)務規(guī)模遠不及消費電子產(chǎn)品，因而在排產(chǎn)方面被芯片上下游企業(yè)排在相對靠后位置，導致車規(guī)級芯片供應短缺，引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”危機。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃山明）每年的9、10月，號稱金九銀十，是當年的招聘旺季，對于半導體行業(yè)同樣如此。尤其在今年國內(nèi)半導體行業(yè)快速發(fā)展的當下，對于人才的爭奪，更顯得異常激烈。而從實際的招聘情況來看，也證實了這一點。
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國際電子商情8日訊 日本千葉縣西北部7日22時41分(北京時間21時41分)發(fā)生5.9級(最初公布為6.1級)地震。車用芯片大廠瑞薩的那珂工廠因此短暫停工...
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近日，據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，飛騰信息技術有限公司發(fā)生工商變更，新增股東杭州阿里巴巴創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司、百度關聯(lián)公司達孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責任公司等。同時，公司的注冊資本也從6.67億元增加至7.49億元。
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華為自從被美國制裁以來，盡管倉促之間下單生產(chǎn)了一大批麒麟9000芯片，但經(jīng)過一年多，坊間屢屢傳言其庫存將要用完，最近華為即將發(fā)布新機，這時又有數(shù)碼博主透露，麒麟芯片的庫存已經(jīng)見底了。麒麟9000庫存到底有多少，真的要用完了嗎？
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近日一則市場監(jiān)管局對哄抬汽車芯片價格的罰款新聞，將汽車芯片荒的情況又推上了輿論浪尖兒。市場監(jiān)管局對三家汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)進行了共處250萬元人民幣罰款。國家對特殊情況下哄抬價格的情境嚴格監(jiān)管下，還有一些企業(yè)不計風險，頂風作案。
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