2021/10
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠(chéng)）受疫情和其他因素影響，今年芯片供應(yīng)依舊緊張，這對(duì)國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)來(lái)說(shuō)是一次難得的發(fā)展良機(jī)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)企業(yè)也在不同領(lǐng)域積極部署，實(shí)現(xiàn)新的突破，在汽車(chē)領(lǐng)域也一樣。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)芯片約9成以上依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片占比較低。以汽車(chē)CAN芯片為例，目前，汽車(chē)CAN芯片市場(chǎng)主要還是以TI、NXP、英飛凌等國(guó)外知名芯片企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。國(guó)產(chǎn)替代芯片與國(guó)外芯片相比具有高性?xún)r(jià)比、出貨量穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，有助于開(kāi)拓市場(chǎng)，搶占市場(chǎng)份額。
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缺芯問(wèn)題疊加汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)下成倍增長(zhǎng)芯片需求，讓汽車(chē)制造商們自去年下半年起多度被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)。不過(guò)，有分析稱(chēng)汽車(chē)芯片供應(yīng)鏈已經(jīng)過(guò)了最糟的時(shí)刻...
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從1947年第一個(gè)晶體管問(wèn)世算起，半導(dǎo)體技術(shù)一直在迅猛發(fā)展，現(xiàn)在它仍保持著強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)，繼續(xù)遵循摩爾定律指明的方向前進(jìn)，大尺寸、細(xì)線寬、高精度、高效率、低成本的IC生產(chǎn)，正在對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠(chéng)）物聯(lián)網(wǎng)這一概念早在2005年在突尼斯舉行信息社會(huì)世界峰會(huì)上就已被提出。隨著5G、WiFi6網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，科技快速的發(fā)展，人們對(duì)物質(zhì)生活需求的提高，推進(jìn)了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，讓萬(wàn)物互聯(lián)，使生活智能化、便捷化。
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近日，國(guó)際電子工業(yè)聯(lián)接協(xié)會(huì)（IPC）調(diào)查采訪了包括北美、亞太和歐洲三個(gè)地區(qū)的數(shù)百家企業(yè)，發(fā)現(xiàn)88%的受訪者經(jīng)歷了半導(dǎo)體及相關(guān)組件交貨時(shí)間增加的情況，31%的受訪公司訂單交付延遲了8周及以上。
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美國(guó)商務(wù)部近日在白宮辦了場(chǎng)“鴻門(mén)宴”，邀請(qǐng)臺(tái)積電、三星及英特爾等廠商“討論全球芯片短缺”問(wèn)題，并以“提高芯片供應(yīng)鏈透明度”為由，要求臺(tái)積電、三星等廠商在45天內(nèi)交出庫(kù)存量、客戶(hù)訂單、銷(xiāo)售記錄等數(shù)據(jù)。
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