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國產(chǎn)新能源汽車，別被缺芯減配“扯到蛋”

自缺芯潮爆發(fā)以來，許多下游終端企業(yè)受到影響，尤其是對車企來說，車規(guī)級芯片甚至出現(xiàn)一“芯”難求的景象，在此情形之下，多家車企頻繁曝出減配事件。

芯片短缺導致發(fā)卡行發(fā)不出信用卡？數(shù)字貨幣或?qū)⒊蔀樾沦惖?/h5>

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）芯片短缺貫穿了整個2021年，數(shù)據(jù)顯示，全球芯片銷售額從2020年8月到今年8月之間增長了29.7%，這其中，汽車和家電等各類產(chǎn)品也都加大了相關芯片的使用量。經(jīng)過2021年一整年，芯片供應問題還未完全緩解，對金融業(yè)的影響也逐漸顯現(xiàn)。據(jù)報道，近期信用卡芯片供應已經(jīng)出現(xiàn)緊缺，導致發(fā)卡行庫存緊張，國泰世華銀行在相關媒體采訪中回應證實了該情況。

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“龍芯之父”胡偉武一語驚人，阿里、華為成功造芯源于門檻太低？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃山明）近日，龍芯中科技術股份有限公司董事長在接受媒體訪問時表示，阿里、華為等企業(yè)如今做芯片為何能夠做成，主要是因為如今集成電路芯片門檻很低。理論上只需要兩三億，就可以不用一個研發(fā)人員做出一個手機芯片，因為所有IP都可以買得到。

老兵新傳，國產(chǎn)車用MCU再迎生力軍

在汽車電子芯片領域，MCU的應用范圍較廣，涵蓋車身動力總成、車身控制、發(fā)動機控制單元、輔助駕駛等。據(jù)不完全統(tǒng)計，在一輛汽車所裝備的所有半導體器件中，MCU大約占三成，平均每輛車要用到70顆以上的MCU芯片，而在過去十年中，車用MCU約占MCU總銷售額的40%。

蘋果自研射頻芯片？OPPO自研NPU芯片！芯片的國產(chǎn)替代需要跨越三個誤區(qū)！

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/章鷹）12月16日，海外媒體報道蘋果在加利福尼亞招募工程師，尋找有射頻芯片、RFIC和無線SoC研發(fā)經(jīng)驗的人才，蘋果還將研發(fā)藍牙和WiFi芯片，蘋果的這些芯片目前是由博通、Skyworks、高通提供。當日這三家公司股票股價大跌。Skyworks 跌幅高達 11%，創(chuàng)下自 2020 年 3 月以來的最大盤中跌幅。博通和高通公司均下跌超過 4%。蘋果公司有意招聘與特定技術相關的人才，這對現(xiàn)有供應商來說通常是個壞消息。

國產(chǎn)半導體面臨大考！美或?qū)χ行緡H下狠手，瞄準28nm及成熟工藝，外交部嚴重關切

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）根據(jù)外媒的報道，多位美政府知情人士爆料稱，拜登政府計劃對中芯國際實施更加嚴厲的制裁措施，以限制其進入半導體行業(yè)。一旦政策收緊，中芯國際不僅受制于美政府當前的出口禁令，同時制裁將擴展到28nm及成熟工藝范疇。