據(jù)靜岡新聞消息，日本鈴木汽車公司21日表示，受全球半導(dǎo)體短缺的影響，6月上旬鈴木將暫時(shí)停止相良（牧之原市）、湖西（湖西市）、磐田（磐田市）等三處汽車工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)，各工廠的停工時(shí)間最長可能達(dá)數(shù)日。

△圖片來源：日本放送協(xié)會(huì)NHK

鈴木汽車公司社長鈴木俊宏表示，公司將努力盡可能保障生產(chǎn)，然而對(duì)于7月以后的采購情況能否恢復(fù)，他表示“不清楚”。

此前，半導(dǎo)體短缺的影響已經(jīng)波及到日本的豐田、斯巴魯?shù)榷嗉移囍圃焐獭?span style="font-size:18px;">

現(xiàn)代汽車、起亞因芯片短缺部分停產(chǎn)

韓聯(lián)社5月24日?qǐng)?bào)道，現(xiàn)代汽車和起亞陷入缺芯困境，現(xiàn)代已決定從24日起暫停部分工廠，起亞在考慮暫停旗下美國工廠生產(chǎn)?，F(xiàn)代汽車牙山工廠的雅尊和索納塔生產(chǎn)線將于24-26日停產(chǎn)。據(jù)現(xiàn)代汽車推測(cè)，3000多輛汽車的生產(chǎn)計(jì)劃將因此出現(xiàn)差池。該工廠上月已停產(chǎn)兩次。另外，負(fù)責(zé)途勝和NEXO的蔚山第五工廠第二生產(chǎn)線本月17-18日停產(chǎn)。負(fù)責(zé)AVANTE（伊蘭特）和VENUE的蔚山第三工廠也于18日停產(chǎn)。有觀點(diǎn)預(yù)測(cè)，該廠可能會(huì)再次停產(chǎn)。起亞考慮27-28日暫停美國佐治亞州的工廠生產(chǎn)。該工廠4月也曾停產(chǎn)兩天，光明第二工廠的Stonic和普萊特生產(chǎn)線也于本月17-18日停產(chǎn)。

蔚來因缺芯再次停產(chǎn)

5月23日，有消息人士“爆料”，由于芯片短缺，蔚來工廠將在本月底放假4天，該消息來自蔚來的零部件供應(yīng)商。媒體向蔚來方面核實(shí)此消息，但尚未得到回應(yīng)。

今年3月下旬，由于芯片短缺，蔚來汽車“江淮蔚來”合肥制造工廠從3月29日起停產(chǎn)5個(gè)工作日。新車ET7的生產(chǎn)進(jìn)度因此受到極大拖累，兩款主力車ES6和EC6的交付，也受到嚴(yán)重影響。

4月上旬，李斌表示，江淮蔚來月產(chǎn)能可達(dá)到10000臺(tái)，但受供應(yīng)鏈（芯片和電池）影響，現(xiàn)在每月7500臺(tái)的產(chǎn)能也有壓力。李斌預(yù)測(cè)，芯片短缺情況三季度會(huì)有所緩解。

今年3月下旬，由于芯片短缺，蔚來汽車“江淮蔚來”合肥制造工廠從3月29日起停產(chǎn)5個(gè)工作日。新車ET7的生產(chǎn)進(jìn)度因此受到極大拖累，兩款主力車ES6和EC6的交付，也受到嚴(yán)重影響。

4月上旬，李斌表示，江淮蔚來月產(chǎn)能可達(dá)到10000臺(tái)，但受供應(yīng)鏈（芯片和電池）影響，現(xiàn)在每月7500臺(tái)的產(chǎn)能也有壓力。李斌預(yù)測(cè)，芯片短缺情況三季度會(huì)有所緩解。

在4月下旬的蔚來2021年第一季報(bào)電話會(huì)上，李斌再次表示，瑞薩工廠失火在5月中旬會(huì)影響到全球汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈。芯片短缺對(duì)蔚來4月交付會(huì)有一定影響，預(yù)計(jì)三四季度會(huì)有好轉(zhuǎn)。李斌表示，由于芯片短缺，預(yù)計(jì)2021年第二季度交付2.1萬輛~2.2萬輛。

作為自主新能源汽車領(lǐng)域中銷量首屈一指的品牌，蔚來當(dāng)前的芯片困局為國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)敲響了警鐘。去年，包括蔚來在內(nèi)的多家新能源車企均表示芯片供應(yīng)未受影響，但是目前看來，無論是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車都難逃一劫。