2021/08
據(jù)IC Insights最新發(fā)布的報告預測，全球汽車MCU銷售額將在2021年猛增23%，達到創(chuàng)紀錄的76億美元，隨后2022年將增長14%，2023年增長約為16%。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬、黃山明、李彎彎）近日，廣汽乘用車老總張躍賽的一則朋友圈引發(fā)關注。他在朋友圈中說到，“各位圈里的大神們：大量求購ST芯片，有資源的可隨時聯(lián)絡”。并且在該消息中還附帶了各種ST芯片的型號。
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全球芯片短缺/芯片荒已經(jīng)成為半導體行業(yè)亟待解決的問題，它不僅涉及到供應側(cè)芯片代工廠商的產(chǎn)能和擴廠計劃，更關系著廣大汽車、手機等廠商需求端的產(chǎn)品研發(fā)和銷售。芯片短缺什么時候緩解？何時徹底解決？各時間節(jié)點到底是什么時候？這表面上看可能是一個產(chǎn)能問題，仔細觀察，可能是一對供需矛盾，而深入分析，則可能是一場技術供應鏈變革的催化劑。
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近日，據(jù)清華大學招生辦公室公開信息顯示，來自海南中學的吳京泰在今年高考中取得了900分的好成績，通過強基計劃，被清華未央書院錄取，專為數(shù)理基礎科學+微電子科學與工程。簡而言之，吳同學將在清華中學習集成電路相關知識，未來也將成為造芯的一員。
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基帶芯片業(yè)正迎來前所未有的變局。不過在短短的兩三年間，趨勢上升與下降者，幾乎是對調(diào)。
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客戶常常會拋給供應商一大堆的質(zhì)問和疑問。作為一個成熟的Sales他會認真20年以來最為嚴重的缺貨情況，讓當下的半導體產(chǎn)業(yè)“談芯色變”。因何開始？何時結(jié)束？全球和中國半導體產(chǎn)會因此受到哪些影響？眾多熱點問題始終牽動著行業(yè)人士敏感的神經(jīng)...日前，Gartner研究副總裁盛陵海接受了《國際電子商情》姊妹媒體《電子工程專輯》的采訪，對當前全球半導體發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢進行了詳細解讀。
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