2021/11
最近，寒武紀(jì)的水花有點(diǎn)大。
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“缺芯”早已不是新鮮事。然而市場“寵兒”存儲芯片在經(jīng)歷了半年多的價格飆升之后，于三季度開始出現(xiàn)下跌。有分析人士表示，此輪價格下行恐持續(xù)至22年年中或Q3。對于未來的發(fā)展情況，業(yè)內(nèi)人士表示服務(wù)器或其他新興應(yīng)用會成為產(chǎn)業(yè)主要的增量來源，其中“元宇宙”是一個可期待的應(yīng)用方向。
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美國媒體22日報道，韓國三星電子公司計劃在美國得克薩斯州泰勒市建芯片工廠，預(yù)計投資大約170億美元。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李誠）汽車智能化發(fā)展已是大勢所趨，尤其是在電動汽車領(lǐng)域。據(jù)Canalys調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年全球電動汽車銷量達(dá)260萬輛，同比增長160%。其中，特斯拉的市場份額達(dá)15%，市場占比第一，上半年累計交付新車386050輛。在汽車芯片嚴(yán)重短缺的背景下，電動汽車市場依舊保持著強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢，在汽車智能化高速發(fā)展的浪潮下，芯片供應(yīng)鏈廠商充分受益，汽車芯片行業(yè)有望加速發(fā)展。
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隨著越來越多的芯片相關(guān)公司宣布漲價，有關(guān)芯片產(chǎn)業(yè)鏈的漲價圖譜逐漸清晰，漲價不再集中于芯片代工企業(yè)，已逐漸蔓延芯片廠商領(lǐng)域。
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在芯片領(lǐng)域，中美差距到底有多大？
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