2021/12
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）上兩期中我們已經(jīng)見識到了國外各個(gè)大廠在無線MCU上內(nèi)卷得有多厲害了。為了在物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，尤其是生態(tài)連接上占得上風(fēng)，每一家無線MCU產(chǎn)品都竭盡全力在各個(gè)維度做到別具一格。功耗，集成度，RF性能以及價(jià)格等等，每個(gè)方面都做到了極致。
查看詳情2021/12
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）BLDC電機(jī)的應(yīng)用滲透率可以說在逐年上升，雖然在2020年，電機(jī)市場規(guī)模較之前有所下滑，但在BLDC領(lǐng)域，市場不僅沒有下滑反而還在上漲。從市場格局來看，BLDC電機(jī)亞洲市場的占比最大。
查看詳情2021/12
12月8日，Susquehanna Financial Group再次更新其芯片交期報(bào)告，報(bào)告表示，11月整體芯片交貨時(shí)間再次延長，如今達(dá)到22.3周，這打亂許多產(chǎn)業(yè)認(rèn)為芯片短缺即將趨緩的期望，以電源管理IC與微控制器交期延長災(zāi)情最慘重。
查看詳情2021/12
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中，連接是極其重要的一部分。物聯(lián)環(huán)境中的每個(gè)環(huán)節(jié)都需要有著足夠可靠的連接。這個(gè)連接還不僅僅需要可靠，還需要靈活，同時(shí)還要能滿足一系列無線協(xié)議與范圍要求。這樣才能在對信息要求極高的物聯(lián)應(yīng)用中提供穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)。
查看詳情2021/12
12月8日消息，據(jù)路透社報(bào)導(dǎo)，日產(chǎn)汽車首席運(yùn)營官（COO）Ashwani Gupta于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 7日表示，全球性的供應(yīng)鏈限制及芯片短缺問題預(yù)估至少會持續(xù)至2022年年中，生產(chǎn)將受到限制。
查看詳情2021/12
2021年對于汽車產(chǎn)業(yè)而言注定是不平凡的一年。從年初開始，大大小小的缺芯潮一波未平一波又起，汽車產(chǎn)業(yè)作為 “重災(zāi)區(qū)”，經(jīng)歷著種種變革。這其中，汽車廠商與芯片廠商之間，產(chǎn)生了前所未有的密切關(guān)系——車廠一改原有“高高在上”的供應(yīng)鏈管理模式，開始與芯片廠商直接結(jié)盟。
查看詳情
關(guān)注微信公眾號
點(diǎn)擊咨詢
+86 0755-88377740