2021/12
半導(dǎo)體行業(yè)觀察綜合消息,全球芯片短缺的問題,一直困擾著各類制造業(yè),尤其智能手機(jī)、醫(yī)療器材、汽車甚至家電等許多關(guān)鍵行業(yè)都盼著芯片短缺的供應(yīng)鏈問題能及早解決,好讓生產(chǎn)和銷售進(jìn)入正常的軌道。
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國際電子商情訊 近日,敦促其取消不利于半導(dǎo)體行業(yè)的關(guān)稅,美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)(SIA)公布了一提交給美國貿(mào)易代表辦公室 (USTR) 的信函。該組織在信中敦促美國貿(mào)易代表辦公室應(yīng)及早取消不利于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)稅,并稱這些關(guān)稅的存在加劇了全球芯片短缺情況,并使美國經(jīng)濟(jì)放緩。
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盡管全球芯片短缺情況已有所緩解,但現(xiàn)如今現(xiàn)貨市場仍有一些芯片仍相當(dāng)緊缺,高價(jià)難求。眼看年關(guān)將至,一個(gè)瞄準(zhǔn)元器件短缺而作的新型騙局,來了...
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全球 “芯”缺浪潮持續(xù)發(fā)酵,此次缺芯與過往不同,體現(xiàn)在兩個(gè)方面,第一,時(shí)間跨度遠(yuǎn)超想象,自2020年4季度開始的芯片大缺貨,到了2021年更是愈演愈烈,關(guān)于缺芯什么時(shí)候能緩解,各家的觀點(diǎn)各有不同。甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為此次缺芯將會(huì)延續(xù)到2023年。此外,此次缺芯是整個(gè)行業(yè)的全面短缺,其中汽車行業(yè)更是首當(dāng)其沖,根據(jù)全球汽車咨詢機(jī)構(gòu)AutoForecast Solutions的最新數(shù)據(jù)顯示,截至11月14日,由于芯片短缺,今年全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量已破千萬大關(guān),至1009.7萬輛,比前一周增加了約26萬輛。其中,中國汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量已達(dá)198.1萬輛,占總減產(chǎn)量的19.6%。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))上兩期中我們已經(jīng)見識(shí)到了國外各個(gè)大廠在無線MCU上內(nèi)卷得有多厲害了。為了在物聯(lián)網(wǎng)生態(tài),尤其是生態(tài)連接上占得上風(fēng),每一家無線MCU產(chǎn)品都竭盡全力在各個(gè)維度做到別具一格。功耗,集成度,RF性能以及價(jià)格等等,每個(gè)方面都做到了極致。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))BLDC電機(jī)的應(yīng)用滲透率可以說在逐年上升,雖然在2020年,電機(jī)市場規(guī)模較之前有所下滑,但在BLDC領(lǐng)域,市場不僅沒有下滑反而還在上漲。從市場格局來看,BLDC電機(jī)亞洲市場的占比最大。
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