據(jù)《華爾街日報》報道，富士康科技集團(Foxconn Technology Group)宣布收購一家晶圓制造廠，在全球芯片供應(yīng)空前緊張的情況下深化芯片業(yè)務(wù)。

富士康以為蘋果公司(Apple) 組裝代工iPhone手機聞名，上周四(8月5日)他們與旺宏電子(Macronix International)在新竹科學(xué)園區(qū)旺宏電子晶圓一廠舉行記者會，宣布收購后者的一間晶圓制造廠，生產(chǎn)可應(yīng)用于汽車芯片的6英寸晶圓。

一個進軍12英寸，一個用好6英寸

旺宏董事長吳敏求指出，旺宏未來將專注發(fā)展12英寸晶圓廠業(yè)務(wù)，尤其在未來產(chǎn)能擴充后，更將著重3D NAND及先進NOR Flash研發(fā)制造。旺宏樂見6吋廠及機器設(shè)備仍可持續(xù)對中國臺灣作出貢獻。

劉揚偉表示，此次購置旺宏6英寸廠資產(chǎn)是集團投資規(guī)劃中的一部分，“取得位于竹科的6英寸廠后，鴻海將用來開發(fā)與生產(chǎn)第三代半導(dǎo)體，特別是電動車使用的碳化硅(SiC)功率元件，這將是我們在3+3策略中，整合EV與半導(dǎo)體發(fā)展的重要里程碑?！?

此次交易案由旺宏總經(jīng)理盧志遠以及鴻海集團S事業(yè)群 (S Business Group) 總經(jīng)理陳偉銘代表雙方公司簽署合約，劉揚偉及吳敏求共同見證，通過此交易，鴻海與旺宏也將展開進一步合作。

本次交易規(guī)模不大，約合9,100萬美元(新臺幣25.2億元)。但通過這項交易，富士康將能夠切入生產(chǎn)正迅速成為電動汽車行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的半導(dǎo)體產(chǎn)品。富士康在其官方新聞中表示，隨著公司進一步向電動汽車行業(yè)擴張，這一收購將有助于確保汽車芯片的穩(wěn)定供應(yīng)。

該工廠生產(chǎn)的6英寸晶圓主要用于制造電動汽車中關(guān)鍵的SiC功率組件，碳化硅在電動汽車快速充電等領(lǐng)域具有比傳統(tǒng)硅基器件更好的性能。美國電動汽車制造商特斯拉(Tesla Inc., )于2018年開始引入碳化硅相關(guān)技術(shù)，成為行業(yè)中最早使用相關(guān)技術(shù)的公司之一。

兩家公司表示，富士康的收購預(yù)計將在今年年底前完成。旺宏于今年3月正式宣布將出售旗下設(shè)備老舊的6英寸晶圓廠。該廠在2000年正式量產(chǎn)，月產(chǎn)能約2萬片，主要產(chǎn)品涵蓋高壓制程的混合信號、電源管理、模擬及微機電組件等。

汽車電動化，碳化硅未來可期

當(dāng)前以SiC為代表的第三代半導(dǎo)體現(xiàn)在正從4英寸轉(zhuǎn)至6英寸工藝，布局時間點上恰逢其時。富士康董事長劉揚偉(Young Liu)表示，計劃 2024 年月產(chǎn)能達到 15,000 片晶圓，估計能月均供應(yīng)給3萬輛電動汽車。一片六英寸晶圓可生產(chǎn)碳化硅組件大約足夠供給兩輛新能源汽車。

在當(dāng)天的新聞發(fā)布會上，當(dāng)記者問到富士康進軍碳化硅產(chǎn)品領(lǐng)域是否是為了給特斯拉生產(chǎn)芯片時，劉揚偉沒有直接回答。富士康和特斯拉都尚未宣布任何和新購工廠相關(guān)的供應(yīng)協(xié)議，公告中也沒有提到特斯拉。

劉揚偉表示，對于向特斯拉出售產(chǎn)品是否是做這個事情的目的，這個問題很難回答，但特斯拉一定看到了這項技術(shù)的優(yōu)勢。此外除了6英寸廠，鴻海對于8英寸廠也有興趣，這座6英寸晶圓廠的主要產(chǎn)品除了SiC功率組件外，也會輔以硅晶圓的產(chǎn)品如微機電系統(tǒng)MEMS等，契合鴻海發(fā)展半導(dǎo)體、電動車、數(shù)位健康等事業(yè)的戰(zhàn)略需求。

特斯拉發(fā)言人暫未回復(fù)記者的置評請求。

富士康的正式名稱是鴻海精密工業(yè)股份有限公司 (Hon Hai Precision Industry Co.,)。據(jù)知情人士稱，富士康一直尋求在目前的消費電子產(chǎn)品全球代工核心業(yè)務(wù)之外有進一步的擴展，尤其當(dāng)大客戶蘋果正努力布局組裝產(chǎn)業(yè)鏈多元化的情況之下。

據(jù)了解，鴻海的“3+3”策略主要包括“電動車、數(shù)字醫(yī)療、機器人”三大新興產(chǎn)業(yè)以及“人工智能、半導(dǎo)體、新一代通訊技術(shù)”三項新技術(shù)領(lǐng)域。劉揚偉2019年就曾表示，鴻海在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的布局，在應(yīng)用部分主要集中在電動車、數(shù)字醫(yī)療和機器人等三大領(lǐng)域上，并會在未來3年到5年內(nèi)重點發(fā)展這些領(lǐng)域所需的關(guān)鍵技術(shù)。

對富士康而言，汽車業(yè)是一個顯而易見的增長領(lǐng)域。汽車需要芯片來實現(xiàn)觸控式屏幕顯示和剎車控制等功能。而相對傳統(tǒng)汽車，電動汽車對芯片的需求甚至更大。

劉揚偉在之前曾表示，除了Fisker和Stellantis，富士康也在與其他幾家美企洽談承接電動汽車生產(chǎn)事宜。他未予詳細說明。據(jù)劉揚偉稱，富士康正考慮在威斯康星州生產(chǎn)Fisker汽車。富士康在威斯康辛州有一家工廠。

富士康新收購的制造廠位于臺灣新竹科學(xué)工業(yè)園區(qū)(Hsinchu Science Park)，該園區(qū)是一個主要芯片制造中心，全球最大的芯片代工商臺積電 (TSMC)總部也設(shè)在這里。劉揚偉表示，富士康的收購能使其與其他芯片制造商的合作更上一層樓。

今年，芯片缺貨已成為眾多行業(yè)的心頭之患，汽車制造商更是首當(dāng)其沖。當(dāng)前由這些芯片驅(qū)動的產(chǎn)品需求大幅攀升，而各種突發(fā)情況，例如全球疫情，半導(dǎo)體工廠火災(zāi)，臺灣旱災(zāi)等，都擾亂了全球芯片生產(chǎn)。