2021年05月20日
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國際電子商情18日訊，據(jù)臺媒報道，全球芯片短缺問題持續(xù)，對汽車業(yè)帶來嚴(yán)重沖擊。全球最大的汽車零件供應(yīng)商博世CEO Volkmar Denner日前表示，汽車業(yè)關(guān)鍵半導(dǎo)體供應(yīng)的短缺，很可能會持續(xù)到2022年...
據(jù)臺媒報道，全球芯片短缺問題持續(xù)，對汽車業(yè)帶來嚴(yán)重沖擊。全球最大的汽車零件供應(yīng)商博世 (Robert Bosch GmbH) 執(zhí)行長 Volkmar Denner 在接受采訪時表示，汽車業(yè)關(guān)鍵半導(dǎo)體供應(yīng)的短缺，很可能會持續(xù)到2022年。
Denner 在受訪時說道：“我們還將面臨數(shù)月的艱難時期，這種狀況可能會持續(xù)到2022年?！?br />
自去年年底以來，汽車業(yè)一直在努力解決芯片供應(yīng)短缺的問題，其中原因包括新冠肺炎疫情相關(guān)的防疫封鎖迫使東南亞停工，以及受到美國制裁的中國科技巨頭華為的大量采購。今年初，在暴風(fēng)雪沖擊下，德州工廠停工，也進(jìn)一步加劇車用芯片的短缺，許多汽車廠陸續(xù)宣布減產(chǎn)（ 暴雪席卷汽車業(yè)：通用、福特等車企相繼關(guān)閉美墨多處制造工廠... ）。
福斯汽車執(zhí)行長 Herbert Diess 在本月初就表示，由于急需的汽車芯片持續(xù)短缺，福斯汽車處于危機(jī)模式，他也預(yù)期，芯片短缺的影響將會加劇，并打擊第二季的獲利。
通用汽車在先前曾表示，北美地區(qū)的汽車減產(chǎn)將延長至今年5月。除了已經(jīng)進(jìn)行減產(chǎn)的美國與加拿大的 3 座工廠之外，在墨西哥的 3 座工廠也加入停產(chǎn)的行列、或調(diào)整生產(chǎn)步調(diào)。
此外，福特汽車也宣布北美工廠的生產(chǎn)將會持續(xù)調(diào)整到今年6月為止。
日本的本田汽車和日產(chǎn)汽車的銷量也受到短缺的影響，預(yù)估兩家公司在第一季 (截至3月) 的總銷量將減少25萬輛。
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