4月28日，上海清算所發(fā)布《華為投資控股有限公司2021年一季度合并及母公司財(cái)務(wù)報(bào)表》顯示，一季度華為實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1500.57億元，同比下降16.92%，上年同期為1806.14億元；歸母凈利潤為168.47億元，同比增長26.63%，上年同期為133.04億元。一季度，華為研發(fā)費(fèi)用有所增加，達(dá)307.50億元，上年同期為273.67億元。

一季度華為現(xiàn)金流向好。財(cái)報(bào)顯示，截至一季度末，華為經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為216.90億元，上年同期為-407.80億元。另外，截至一季末，華為貨幣資金為2233.25億元，上年同期為1972.96億元。
4月28日下午，華為亦在公司官網(wǎng)發(fā)布一季度業(yè)績新聞稿表示，2021年第一季度經(jīng)營業(yè)績，整體經(jīng)營結(jié)果符合預(yù)期。公司網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定增長，受2020年11月出售智能終端品牌榮耀等因素影響，消費(fèi)者業(yè)務(wù)收入下降。凈利潤率11.1%，同比增長3.8個百分點(diǎn) ，這主要得益于公司改善經(jīng)營質(zhì)量，持續(xù)提升管理效率，并受益于收到一筆6億美元的專利許可費(fèi)。
有關(guān)消費(fèi)者業(yè)務(wù)收入下降，去年一季度，即便在疫情當(dāng)中，華為仍然實(shí)現(xiàn)了營收增長，同比增長1.4%。IDC報(bào)告顯示，去年一季度，華為手機(jī)以17.8%的市場份額排名第二，出貨量達(dá)4900萬部，二季度更是超越三星，直接拿下全球出貨量冠軍。
一年后的今年一季度，華為手機(jī)業(yè)務(wù)遭遇大幅下滑。根據(jù)Strategy Analytics公布的2021年Q1全球手機(jī)出貨量報(bào)告，當(dāng)季全球智能機(jī)出貨3.4億部，三星、蘋果、小米的出貨量分別增長32%、44%、80%，位列前三位，OV（OPPO和vivo）同樣實(shí)現(xiàn)不小增長。與之相對的，華為跌出前五，成為榜單中的“Others”。
近年來，手機(jī)業(yè)務(wù)已日漸成為華為收入的主要來源。2019年，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)營收4637億元，同比增長34%，在總營收中占比54%，這也是華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)年度營收首次占比過半。

近日舉行的華為賣車發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東也坦誠，美國四輪制裁后，華為手機(jī)這種高頻、剛需、海量的產(chǎn)品業(yè)務(wù)遇到巨大的困難，智能電動汽車銷量雖然沒有手機(jī)那么大，但是單價高，能夠彌補(bǔ)手機(jī)的銷量缺失。

2020年5月15日，特朗普政府再度升級打壓手段，僅針對華為修改直接產(chǎn)品規(guī)則，要求使用美國半導(dǎo)體制造設(shè)備的外國公司在向華為或海思等關(guān)聯(lián)公司供應(yīng)部分芯片時，必須先獲得美國的許可，試圖以此切斷華為芯片供應(yīng)。
如此禁令下，臺積電等華為芯片代工廠為華為代工，將要獲得美國許可才能執(zhí)行，當(dāng)然美國方面給了120天的緩沖期，期間內(nèi)臺積電等公司仍可給華為持續(xù)供貨，首個華為芯片斷供日為2020年9月15日。
4月12日，華為輪值董事長徐直軍在公司全球分析師大會上表示，華為對移出“實(shí)體清單”不抱任何幻想。未來將實(shí)施五項(xiàng)關(guān)鍵戰(zhàn)略舉措，包括優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組合，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)韌性，尤其是增強(qiáng)軟件能力、加強(qiáng)先進(jìn)工藝弱相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資和智能汽車部件產(chǎn)業(yè)投資；推動5G價值全面發(fā)揮，定義5.5G，牽引5G持續(xù)演進(jìn)；以用戶為中心打造全場景無縫的智慧體驗(yàn)；通過技術(shù)創(chuàng)新降低能源消耗、實(shí)現(xiàn)低碳社會；努力解決供應(yīng)連續(xù)。
對于華為2021年目標(biāo)，徐直軍直言：“今年的目標(biāo)還是活下來。今年我們希望有點(diǎn)時間來思考下一步的行動。經(jīng)過這么長時間的盤點(diǎn)和業(yè)務(wù)調(diào)整，發(fā)現(xiàn)活下來還是很有希望的，但是我們還是要爭取活得好一點(diǎn)點(diǎn)?！?/span>
根據(jù)最新發(fā)布的年報(bào)，華為去年業(yè)績增長有所放緩，但基本實(shí)現(xiàn)經(jīng)營預(yù)期，實(shí)現(xiàn)全球銷售收入8914億元，同比增長3.8%，凈利潤646億元，同比增長3.2%。
對于今年一季報(bào)，華為輪值董事長徐直軍表示：“2021年對華為仍是充滿挑戰(zhàn)的一年，但也是華為公司未來發(fā)展戰(zhàn)略逐步清晰的開始。感謝客戶與伙伴們對華為長久以來的信任，我們將積極面對考驗(yàn)，保持業(yè)務(wù)韌性，堅(jiān)持以客戶為中心，實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的生存的同時，持續(xù)為客戶創(chuàng)造商業(yè)價值?！?/span>

華為2021年如何活得好一點(diǎn)，外界拭目以待。

對此，徐直軍表示，公司持續(xù)推動5G價值全面發(fā)揮，滿足全球5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及各行業(yè)、消費(fèi)者的需求，提升交付效率。在軟件領(lǐng)域，華為進(jìn)一步提升軟件工程能力，加大軟件產(chǎn)業(yè)投資，逐步提升在軟件與服務(wù)的收入占比。
徐直軍強(qiáng)調(diào)：“華為依然堅(jiān)持持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新與強(qiáng)研發(fā)投入，解決制裁下的供應(yīng)連續(xù)，并持續(xù)圍繞基礎(chǔ)科學(xué)和前沿技術(shù)進(jìn)行突破性研究。”
此前，全球分析師大會上，徐直軍也曾提到，未來將強(qiáng)化、提升華為軟件服務(wù)能力，比如加大云領(lǐng)域發(fā)展，這主要因?yàn)槿A為認(rèn)為云的根本是軟件。
從云業(yè)務(wù)發(fā)展來看，目前華為云業(yè)務(wù)保持較快增勢。國際研究機(jī)構(gòu)Gartner發(fā)布最新研究報(bào)告，云計(jì)算IaaS市場保持高速增長，全球市場規(guī)模達(dá)到643.9億美元。2020年，華為云全球IaaS市場排名上升至中國前二、全球前五，主流廠商增速最快，成為全球“五朵云”之一。
余承東表示，華為云2020年在云服務(wù)市場份額增速第一，鯤鵬/昇騰增長600％，存儲中國市場份額第一，伙伴應(yīng)用與認(rèn)證解決方案9000+，開發(fā)者240萬+，合作伙伴20000+。
第三方數(shù)據(jù)顯示，2025年，全球企業(yè)云技術(shù)使用率100％，企業(yè)傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心關(guān)閉率為90％，全面云化已不可阻擋。
除云業(yè)務(wù)之外，汽車相關(guān)業(yè)務(wù)或也將成為華為未來業(yè)績增長點(diǎn)。
目前，華為已公開了自身的“造車”計(jì)劃，定位為車企提供軟件+硬件的智能汽車解決方案，幫助車企造好車，并宣布了已與北汽、廣汽、長安汽車達(dá)成了合作，同時推出了與北汽合作的首款智能駕駛新能源汽車極狐阿爾法S。另外，華為還公開宣布將利用所有手機(jī)現(xiàn)有渠道幫助車企賣車，首銷車為小康股份旗下賽力斯華為智選 SF5。
公開數(shù)據(jù)顯示，宣布賣車兩天后，賽力斯和華為的合作車型的銷量就已經(jīng)達(dá)到了3000輛。兩天的時間就已經(jīng)超過賽力斯一個月的銷量。