經(jīng)歷大規(guī)模斷電后，美國德克薩斯州的發(fā)電廠開始恢復(fù)正常，但寒潮繼續(xù)沖擊著美國的芯片供應(yīng)。

世界第二大半導(dǎo)體制造商韓國三星、汽車芯片最大制造商之一荷蘭恩智浦半導(dǎo)體公司以及德國半導(dǎo)體制造商英飛凌在德州的工廠被迫停工。  

德州首府奧斯汀是三星在美國的芯片制造大本營；恩智浦在美國共有三家晶圓制造廠，其中兩家位于奧斯汀；英飛凌在奧斯汀的工廠主要生產(chǎn)汽車芯片和工業(yè)芯片。  

在各工廠停工前，IHS Markit已經(jīng)預(yù)測，由于芯片短缺，今年一季度將有100萬輛輕型汽車的生產(chǎn)受影響。  

據(jù)《韓國先驅(qū)報(bào)》2月21日報(bào)道，應(yīng)奧斯汀供電部門要求，三星從12日開始逐步暫停當(dāng)?shù)貎杉倚酒S的生產(chǎn)。目前尚不清楚何時(shí)復(fù)工。  

三星電子最早于1996年在奧斯汀設(shè)芯片制造廠，這是三星首次關(guān)閉當(dāng)?shù)毓S。去年，奧斯汀工廠的銷售額達(dá)35.4億美元。  

據(jù)估算，如果當(dāng)?shù)毓S連續(xù)關(guān)閉10天，三星每日的損失將達(dá)約9000萬美元。上周，三星派出了近百名工程師和承包商前往奧斯汀，檢查設(shè)備情況、為復(fù)工做準(zhǔn)備。  

本月早些時(shí)候，三星還考慮投入170億美元在奧斯汀新建芯片制造廠，預(yù)計(jì)新廠將創(chuàng)造1800個(gè)工作崗位。亞利桑那和紐約也是考慮的建廠地之一，目前不清楚三星是否會(huì)重新考慮廠址。  

為了確保居民和醫(yī)療機(jī)構(gòu)優(yōu)先恢復(fù)用電，奧斯汀當(dāng)?shù)啬茉床块T要求所有大型制造廠停工或者減產(chǎn)。  

除了三星，恩智浦半導(dǎo)體公司也關(guān)閉了當(dāng)?shù)氐膬杉夜S。據(jù)恩智浦官網(wǎng)介紹，該公司在美國共有三家晶圓制造廠，僅奧斯汀就有兩家。  

這三家工廠的主要產(chǎn)品包括單片機(jī)、微處理器、電源管理芯片、射頻收發(fā)器等。恩智浦主要生產(chǎn)汽車芯片，2020財(cái)年第四季度，汽車芯片銷售占到該公司總銷售額的近一半。  

截至2019年，奧斯汀工廠規(guī)模占到了恩智浦工廠總面積的30%。恩智浦警告客戶，奧斯汀工廠停工可能造成供應(yīng)中斷。  

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在奧斯汀，三星、恩智浦和英飛凌工廠平均每月生產(chǎn)的300mm晶圓為11.5萬，占全美產(chǎn)能的10%。晶圓是制造半導(dǎo)體器件的基礎(chǔ)原材料。  

瑞杰金融公司分析師卡索（Chris Caso）表示，雖然不清楚三星奧斯汀工廠的主要客戶有哪些，但由于工廠設(shè)備并非最新設(shè)備，高通、英偉達(dá)等巨頭可能不在客戶名單上。因此三星的停產(chǎn)對(duì)實(shí)際供應(yīng)影響有限。  

而恩智浦的停產(chǎn)將產(chǎn)生更大影響，特別在目前汽車行業(yè)正面臨芯片短缺危機(jī)的背景下，恩智浦的停產(chǎn)會(huì)“加劇短缺”。  

目前，美國在全球芯片制造中占比僅12%，遠(yuǎn)低于1990年的37%，大部分公司都采取海外加工。就任后，美國總統(tǒng)拜登計(jì)劃振興制造業(yè)，其中包括汽車和半導(dǎo)體。  

但受新冠疫情居家令影響，各國消費(fèi)者對(duì)電腦、游戲機(jī)、電視、家用電器的需求劇增，對(duì)芯片的需求也隨之上漲。芯片制造商將重心放在了此類產(chǎn)品上，據(jù)《金融時(shí)報(bào)》統(tǒng)計(jì)，目前只有約10%的半導(dǎo)體制造廠生產(chǎn)汽車芯片。  

與此同時(shí)，不同于行業(yè)預(yù)測，在疫情打擊中，各國民眾對(duì)新車的需求依然強(qiáng)勁。但芯片制造商把重點(diǎn)放在消費(fèi)電子產(chǎn)品上、再加上貿(mào)易戰(zhàn)，汽車制造商無法獲得足夠芯片，包括大眾、福特在內(nèi)的車企被迫宣布減產(chǎn)。  美國艾睿鉑咨詢公司本月早些時(shí)候預(yù)測，芯片短缺將讓全球汽車產(chǎn)業(yè)今年的收入至少縮水606億美元。  

在德州斷電之前，日本13日遭遇的大地震已加劇了汽車芯片供應(yīng)危機(jī)。全球十大半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商之一的瑞薩電子在當(dāng)?shù)氐墓S停工，工廠主要客戶包括日產(chǎn)汽車和本田。到20日，工廠才恢復(fù)正常產(chǎn)能。  

瑞薩電子在汽車微控制器領(lǐng)域有約30%的全球市場份額。地震前，該公司已經(jīng)警告客戶將在今年上半年面臨供應(yīng)問題。  

數(shù)據(jù)公司 IHS Markit最新發(fā)布的預(yù)測指出，由于全球芯片短缺，今年一季度，將有近100萬輛輕型汽車的生產(chǎn)受影響。芯片短缺對(duì)汽車行業(yè)的影響將持續(xù)到今年第三季度。