2021/04
全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的“牛鞭效應(yīng)”不會(huì)在短期內(nèi)消失,但美國(guó)政府可以與晶圓代工廠商、芯片供應(yīng)商,以及汽車(chē)、PC和電子設(shè)備廠商協(xié)作,以減緩這一經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響...
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2021/04
汽車(chē)半導(dǎo)體概念寬廣,在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等各領(lǐng)域發(fā)揮重要作用,其按照功能分為汽車(chē)芯片、功率器件、傳感器等。
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2021/04
大型數(shù)據(jù)中心、汽車(chē)和數(shù)字設(shè)備等領(lǐng)域的芯片全球短缺已經(jīng)攪亂了全球制造業(yè),而且預(yù)計(jì)不會(huì)很快結(jié)束。然而,這種短缺并非節(jié)奏統(tǒng)一,因?yàn)樾酒袠I(yè)的不同部門(mén)將繼續(xù)以不同的方式受到影響。
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MCU供需失衡行情已經(jīng)持續(xù)到2021年第一季度。從《國(guó)際電子商情》的采購(gòu)調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn),超過(guò)80%的受訪終端企業(yè)表示2021年Q1的MCU采購(gòu)總金額環(huán)比2020年Q4有明顯增長(zhǎng);97%的受訪企業(yè)表示2021年Q1仍存在MCU缺貨的情況,個(gè)別緊俏型號(hào)至少要半年以上的交期。
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