2021/10
近日國內(nèi)好幾個(gè)一線手機(jī)廠商發(fā)布的新品手機(jī)比如小米和ov，其中拍攝功能宣傳的要點(diǎn)中都提及了搭載自家設(shè)計(jì)的ISP芯片，此前很多廠商都是以購買第三方高通、聯(lián)發(fā)科等廠商芯片為主，現(xiàn)在國內(nèi)一線廠商都開始走自研之路。是什么原因驅(qū)動(dòng)一線手機(jī)廠商紛紛自研？做ISP是廠商選擇自研SoC的開始嗎？ISP芯片目前市場的競爭態(tài)勢和未來趨勢是什么樣式？這是本文想要討論回答的核心。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）在萬物互聯(lián)的時(shí)代，Zigbee、藍(lán)牙和Wi-Fi等無線技術(shù)越來越受到市場的重視。其中Wi-Fi的再一次“出圈”是Wi-Fi 6技術(shù)以及2020年Wi-Fi 6E標(biāo)準(zhǔn)的公布。IDC數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)在2022年，全球Wi-Fi芯片出貨量將達(dá)到49億顆，占據(jù)各大主流互聯(lián)方案出貨量超過40%。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠）受疫情和其他因素影響，今年芯片供應(yīng)依舊緊張，這對國內(nèi)芯片企業(yè)來說是一次難得的發(fā)展良機(jī)?，F(xiàn)在國內(nèi)企業(yè)也在不同領(lǐng)域積極部署，實(shí)現(xiàn)新的突破，在汽車領(lǐng)域也一樣。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，我國車規(guī)級芯片約9成以上依賴國外進(jìn)口，國產(chǎn)車規(guī)級芯片占比較低。以汽車CAN芯片為例，目前，汽車CAN芯片市場主要還是以TI、NXP、英飛凌等國外知名芯片企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。國產(chǎn)替代芯片與國外芯片相比具有高性價(jià)比、出貨量穩(wěn)定的優(yōu)勢，有助于開拓市場，搶占市場份額。
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缺芯問題疊加汽車電動(dòng)化趨勢下成倍增長芯片需求，讓汽車制造商們自去年下半年起多度被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)。不過，有分析稱汽車芯片供應(yīng)鏈已經(jīng)過了最糟的時(shí)刻...
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從1947年第一個(gè)晶體管問世算起，半導(dǎo)體技術(shù)一直在迅猛發(fā)展，現(xiàn)在它仍保持著強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢，繼續(xù)遵循摩爾定律指明的方向前進(jìn)，大尺寸、細(xì)線寬、高精度、高效率、低成本的IC生產(chǎn)，正在對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈帶來前所未有的挑戰(zhàn)。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠）物聯(lián)網(wǎng)這一概念早在2005年在突尼斯舉行信息社會(huì)世界峰會(huì)上就已被提出。隨著5G、WiFi6網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，科技快速的發(fā)展，人們對物質(zhì)生活需求的提高，推進(jìn)了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，讓萬物互聯(lián)，使生活智能化、便捷化。
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