2021/10
近日國內(nèi)好幾個一線手機廠商發(fā)布的新品手機比如小米和ov，其中拍攝功能宣傳的要點中都提及了搭載自家設計的ISP芯片，此前很多廠商都是以購買第三方高通、聯(lián)發(fā)科等廠商芯片為主，現(xiàn)在國內(nèi)一線廠商都開始走自研之路。是什么原因驅動一線手機廠商紛紛自研？做ISP是廠商選擇自研SoC的開始嗎？ISP芯片目前市場的競爭態(tài)勢和未來趨勢是什么樣式？這是本文想要討論回答的核心。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）在萬物互聯(lián)的時代，Zigbee、藍牙和Wi-Fi等無線技術越來越受到市場的重視。其中Wi-Fi的再一次“出圈”是Wi-Fi 6技術以及2020年Wi-Fi 6E標準的公布。IDC數(shù)據(jù)顯示，預計在2022年，全球Wi-Fi芯片出貨量將達到49億顆，占據(jù)各大主流互聯(lián)方案出貨量超過40%。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李誠）受疫情和其他因素影響，今年芯片供應依舊緊張，這對國內(nèi)芯片企業(yè)來說是一次難得的發(fā)展良機?，F(xiàn)在國內(nèi)企業(yè)也在不同領域積極部署，實現(xiàn)新的突破，在汽車領域也一樣。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，我國車規(guī)級芯片約9成以上依賴國外進口，國產(chǎn)車規(guī)級芯片占比較低。以汽車CAN芯片為例，目前，汽車CAN芯片市場主要還是以TI、NXP、英飛凌等國外知名芯片企業(yè)占據(jù)主導地位。國產(chǎn)替代芯片與國外芯片相比具有高性價比、出貨量穩(wěn)定的優(yōu)勢，有助于開拓市場，搶占市場份額。
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缺芯問題疊加汽車電動化趨勢下成倍增長芯片需求，讓汽車制造商們自去年下半年起多度被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)。不過，有分析稱汽車芯片供應鏈已經(jīng)過了最糟的時刻...
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從1947年第一個晶體管問世算起，半導體技術一直在迅猛發(fā)展，現(xiàn)在它仍保持著強勁的發(fā)展態(tài)勢，繼續(xù)遵循摩爾定律指明的方向前進，大尺寸、細線寬、高精度、高效率、低成本的IC生產(chǎn)，正在對半導體產(chǎn)業(yè)鏈帶來前所未有的挑戰(zhàn)。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李誠）物聯(lián)網(wǎng)這一概念早在2005年在突尼斯舉行信息社會世界峰會上就已被提出。隨著5G、WiFi6網(wǎng)絡的應用，科技快速的發(fā)展，人們對物質(zhì)生活需求的提高，推進了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，讓萬物互聯(lián)，使生活智能化、便捷化。
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