2021/12
國際電子商情訊 近日，敦促其取消不利于半導體行業(yè)的關稅，美國半導體行業(yè)協(xié)會（SIA）公布了一提交給美國貿易代表辦公室 (USTR) 的信函。該組織在信中敦促美國貿易代表辦公室應及早取消不利于半導體產業(yè)發(fā)展的關稅，并稱這些關稅的存在加劇了全球芯片短缺情況，并使美國經濟放緩。
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盡管全球芯片短缺情況已有所緩解，但現(xiàn)如今現(xiàn)貨市場仍有一些芯片仍相當緊缺，高價難求。眼看年關將至，一個瞄準元器件短缺而作的新型騙局，來了...
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全球 “芯”缺浪潮持續(xù)發(fā)酵，此次缺芯與過往不同，體現(xiàn)在兩個方面，第一，時間跨度遠超想象，自2020年4季度開始的芯片大缺貨，到了2021年更是愈演愈烈，關于缺芯什么時候能緩解，各家的觀點各有不同。甚至有觀點認為此次缺芯將會延續(xù)到2023年。此外，此次缺芯是整個行業(yè)的全面短缺，其中汽車行業(yè)更是首當其沖，根據(jù)全球汽車咨詢機構AutoForecast Solutions的最新數(shù)據(jù)顯示，截至11月14日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量已破千萬大關，至1009.7萬輛，比前一周增加了約26萬輛。其中,中國汽車市場累計減產量已達198.1萬輛,占總減產量的19.6%。
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電子發(fā)燒友網報道（文/李寧遠）上兩期中我們已經見識到了國外各個大廠在無線MCU上內卷得有多厲害了。為了在物聯(lián)網生態(tài)，尤其是生態(tài)連接上占得上風，每一家無線MCU產品都竭盡全力在各個維度做到別具一格。功耗，集成度，RF性能以及價格等等，每個方面都做到了極致。
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電子發(fā)燒友網報道（文/李寧遠）BLDC電機的應用滲透率可以說在逐年上升，雖然在2020年，電機市場規(guī)模較之前有所下滑，但在BLDC領域，市場不僅沒有下滑反而還在上漲。從市場格局來看，BLDC電機亞洲市場的占比最大。
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12月8日，Susquehanna Financial Group再次更新其芯片交期報告，報告表示，11月整體芯片交貨時間再次延長，如今達到22.3周，這打亂許多產業(yè)認為芯片短缺即將趨緩的期望，以電源管理IC與微控制器交期延長災情最慘重。
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