2022年01月07日
近期，不少半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的高管對(duì)芯片荒發(fā)表了自己的看法，表示從游戲玩家到汽車(chē)制造商的芯片買(mǎi)家，造成價(jià)格攀升和生產(chǎn)延遲的芯片荒，短期內(nèi)沒(méi)有解決辦法。
美國(guó)繪圖芯片大廠英偉達(dá)（Nvidia）財(cái)務(wù)長(zhǎng)柯蕾絲（Colete Kress）周三參加摩根大通年度科技/汽車(chē)論壇時(shí)表示，英偉達(dá)與其他外包生產(chǎn)的芯片廠一樣，努力確保要取得足夠的供應(yīng)以滿(mǎn)足需求。
其他半導(dǎo)體業(yè)主管在其后的一連串簡(jiǎn)報(bào)中覆述各自芯片公司對(duì)于供需何時(shí)達(dá)到平衡的看法，大部分公司認(rèn)為要等到2022年中過(guò)后，許多人說(shuō)甚至到那時(shí)，情況也不會(huì)改善。
對(duì)晶圓代工廠格芯（GlobalFoundries）而言，芯片用途激增，加上增產(chǎn)需要時(shí)間，意味今年不會(huì)有太大的緩解。格芯CEO柯斐德（Tom Caulfield）說(shuō)：“很難想像未來(lái)兩年有不討論供應(yīng)問(wèn)題的時(shí)刻。 我看不出2022年會(huì)趨緩?！?br />
安森美半導(dǎo)體公司CEO Hassane El-Khoury告訴線上觀眾，今年將持續(xù)供不應(yīng)求。安森美出產(chǎn)的芯片控制汽車(chē)的配電，尤其是電動(dòng)車(chē)。
另一主要汽車(chē)芯片供應(yīng)商亞德諾半導(dǎo)體（Analog Devices）CFO Prashanth Mahendra-Rajah則較樂(lè)觀，日益增加的訂單已經(jīng)把上半年的產(chǎn)能吞噬，ADI到第四季度才能大幅增產(chǎn)。
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