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國際電子商情23日訊，芯片短缺情況正在惡化。有研究數(shù)據(jù)顯示，5月全球芯片整體交貨時間比前一個月增加7天，拉長到18周。這意味著，從汽車制造商到消費電子產(chǎn)品，芯片匱乏的行業(yè)將需要等待更長的時間來獲得芯片...

據(jù)彭博社報道，據(jù)Susquehanna Financial Group(SIG)研究發(fā)現(xiàn)，5月芯片的交貨時間比前一個月增加7天，拉長到18周，顯示出芯片制造商很難跟上需求。這個差距是SIG從2017年以來開始觀察最長交貨期紀(jì)錄，現(xiàn)在比2018年的上一個峰值長了4周多。（延伸閱讀：“只問交期不問價格”！當(dāng)下“缺芯”行情到底有多嚴(yán)重？）

截圖自彭博社報道（下同）

這一變化也表明，芯片制造商的在滿足全球各業(yè)對芯片的需求遇到了空前的“挑戰(zhàn)”。

為什么整體交貨時間回延長7天之久？SIG指出，電源管理芯片短缺是將整體交貨時間拉長的一大主因，該半導(dǎo)體負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)從工業(yè)機械到智能手機等一切設(shè)備中的電流。而5月的交貨時間長達(dá)25.6周，比前一個月多近2周。

SIG分析師Chris Rolland寫道，“這些資料突顯出半導(dǎo)體當(dāng)前大多處于短缺現(xiàn)象，因為大多數(shù)關(guān)鍵的產(chǎn)品，好比電源管理、分立器件、模擬芯片、被動元件等都出現(xiàn)交貨時間拉長的狀況”。

投資人觀察交貨時間不只是尋找需求趨勢，但這也將被其視為芯片用戶可能感到恐慌和訂購過多的跡象，最終將導(dǎo)致該行業(yè)出現(xiàn)供過于求的狀況。Rolland擔(dān)心，以目前訂單數(shù)量來看，沒有那么多終端設(shè)備可以消化這些多的供給。

來源：SIG    半導(dǎo)體交期變化（年）

另外，雖然博通、恩智浦、意法半導(dǎo)體和德州儀器等公司的整體交貨時間拉長，但有些領(lǐng)域已經(jīng)可以跟上需求。Rolland指出，像從汽車到洗衣機所需的微控制器，5月的交貨時間就已經(jīng)縮短1周左右。

模擬芯片的交貨時間則開始增加，交貨速度比以前慢；而用于太陽能板中的光電元件，包括在太陽能板上幫助太陽能轉(zhuǎn)化為電能的芯片，越來越難獲得。

半導(dǎo)體短缺的影響最大的是汽車行業(yè)，預(yù)計無法生產(chǎn)的汽車銷量將損失逾1,000億美元。其他領(lǐng)域也感受到了壓力，包括蘋果公司(Apple Inc.)等大公司在內(nèi)的許多電子產(chǎn)品制造商無法滿足對其產(chǎn)品的所有需求。

博通(Broadcom)首席執(zhí)行官Hock Tan等芯片制造商的一些領(lǐng)導(dǎo)人表示，無需過度解讀被拉長的交貨時間。他們認(rèn)為，延長供貨期限證明，他們的客戶對半導(dǎo)體行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，而且有了愿意簽訂不能取消的長期供應(yīng)協(xié)議的意愿。